买车、保养、修车，很多人都会选择4S店，主要原因是4S店有许多优势：原厂零部件、专业维修技师、系统的服务流程、长时间的质保。随着汽车后市场的潜力不断爆发，该领域所受到的关注也越来越多，然而，4S店的情况却不容乐观，各种负面新闻接憧而至，倒闭的店面也不在少数。 困境重重现状堪忧2016年7月28日，据J.D.Power公司发布的中国售后满意度研究（CSI）报告显示，在主流车市场，仅有22%的客户表示他们在保修期后“肯定愿意”回到授权经销商处进行维修和保养，而这一比例在豪车市场为34%，同比去年分别下降了12和10个百分点。西南某豪华品牌4S店总经理在朋友圈晒出一条信息：在2016年，还能发出工资的4S店，才是好4S店。应该来讲，这也一定程度反映出了4S店陷入困境的现状。到底是什么导致了4S店的窘境？众所周知，4S店的经营模式决定了其生死并不取决于销量的多少，而是利润。如今车企为了抢夺市场狂打价格战致使单车利润下滑，人力、推广等成本却不升反降，进一步削减单店利润空间。同时互联网的兴起对4S店形成巨大冲击，一方面越来越多的消费者选择在全国范围内进行比价，甚至异地提车。另一方面不少汽车门户网站参与新车承销，都在不同程度上削减了4S店的市场份额。 提高利润成当下之急十多年前，4S店模式在中国汽车市场兴起，成为车企与消费者之间的桥梁，降低了车企的运营成本。十多年后，共享经济与互联网经济的发展，使得资金高投入和高成本运营的4S店越来越不受消费者青睐，究其原因是各项成本均会转嫁到消费者身上。如何跟随互联网时代，拓展多种营销渠道，提高单车销售利润，成为当下之急。现如今，一、二线城市汽车市场已经饱和，市场、渠道的拓展已转向三四五线城市，这类区域成为市场争夺热点，但并不一定适合汽车4S店模式。消费能力偏弱与运输渠道不发达制约了4S店在这些区域的扎根生长。如何深耕细作，从中寻求新的赢利点将成为接下来需要重点思考的话题。随着汽车保有量的越来越高，汽车后市场成为另一个蓝海市场。而汽车金融则是汽车后市场利润最丰富的一块。在一二线城市市场趋于饱和的情况下，三四五线城市由于购买力不足，传统4S店模式由于建店、运营成本高昂，更拉低了客户进店消费的欲望。全盛优车独创的生态体系将汽车行业各方资源进行整合，业务范围囊括汽车上下游市场所有角落，特有的集采系统可获得市面上上百款车型的最低折扣，客户购车成本大幅降低、可选车辆增加，将直接带来购车意愿的增强。 不仅具有巨大的车辆集采优势，全盛优车还有完善的汽车后市场服务配套措施。从车辆采购、上牌、到车辆保险、维修、养护、年检、各项税费缴纳等均一手托管，不仅让客户前期购车无忧，后期养车、用车更无虑。无论环境如何变化，提升单车销售利润和用户满意度都是传统汽车4S店的第一要务，在向三四五线城市下沉的道路上，传统的经验方式已不再是制胜法宝，如何在未来的竞争中保持优势，全盛优车或提供了一个极具可行性的模式。以上内容来自全盛优车：www.qsucar.com，加盟电话：400-859-8787.加盟地址：北京朝阳区融科望京中心A座10层